油价普遍上涨冲击运输业微利时代加剧竞争

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今年3月末的汽油涨价，使得汽车界流传一种说法，微轿和柴油车将会从中受益，但仅隔1个多月，柴油价格每升也提高了0.26元，价格升至3.24元/升。这使业内人士“柴油车走进居民家庭”的乐观构想成为泡影。

业内人士分析，油价上升对汽车销售影响并不是很大，但这将使汽车企业今后生产时更加注重油耗这一性能指标。而油价的普遍抬升最直接的受影响者应该是运输业。


“这次油价上升，已经让我们运输业进入了微利时代。”沈阳一家运输公司的负责人如是说。

油价上涨提高运输成本

出租车司机老陆为记者算了一笔账：一般的出租车都是加90号和93号汽油，“以前90号汽油才2.95元一升，可现在涨到了3.19元一升。而据我所知，93号汽油也由3.19元涨到了3.41元。”

据他介绍，他的出租车是刚开了一年的新车，现在每天需要58元左右的油钱，没涨价以前需要53元左右。汽油涨价使他每天多花5元钱，一个月多花150元钱。

如果按照白天正常时候赚210元算，除掉加油钱近60元，再除掉需还买车的1000元贷款、租出租车的2000元标的钱和应缴的税，每个月下来老陆也就只剩1000元左右了。

老陆感叹道：“哎，现在出租车已经不像以前那么赚钱了，打车的基价费是不能变的，可汽油又涨了价，咱司机的利润更薄了。”

汽油涨价让客运司机们吃了苦头，那么同是运输行业的货运司机们的日子如何？

微利加剧运输业竞争

在小东地区搞了多年货运的张师傅告诉记者，他一共有两台东风车，用他自己的话说就是：“这两台车都是载重5吨的，也算大车了，当初非常得意有这个‘资产’，可现在要是有人出钱我就卖了。”因为他的车加满油需要140升，只在市内跑运输的话能跑3天。每升油原来只有2.98元，现在每升已经涨到了3.24元，“从现在起，我每加一次油就得多花35元左右了。”

张师傅说：“本来我每天的费用在120元左右，由于行业价格固定，一天才能赚到100元左右，这还不包括修理养护的钱。现在又要多支出10多元钱，跑活儿就更难了，这车养不起了。”

既然油价提升，为什么不提升运费呢？

“现在沈阳运输业，尤其是货运业的运费价格基本已经形成，为了竞争，都相互降低价格，怎么抬价？你提升，别人不提升，你就没有了客源，只有打掉牙往肚子里咽。”沈阳一家客运公司的负责人道出了苦衷。

业内人士分析指出，油价的提升加剧了沈阳运输行业的竞争，并有可能引发恶性竞争，最终导致运输行业互相吞并重新洗牌。

相关连接:
柴油价格上涨 运输行业受影响
www.jctrans.com 2004-5-20 9:02:00




在一个多月前汽油价格上涨之后，柴油价格也在昨天开始上涨了。公交、运输、农机等主要柴油用户受到影响。

由于受国际油价的影响，国家发改委发出通知，从今年的5月18日开始全面提高柴油价格，在我身后可以看到柴油的价格已经从每升3.02元涨到了3.28元，也就是说原来花100元就能买到的一吨柴油现在要花108.6元才能买到。

此次柴油的价格上涨之后，受影响最大的要属包括公交在内的运输行业。

北京市运通客运有限责任公司总经理助理尹忠民：我们公司烧柴油的车有300多辆，每个月烧柴油1000多吨，价格上涨之后，一个月就增加10万元的成本。公交行业本来就是微利，大概在3%到4%，现在油价上涨把我们的利润推倒了临界点，基本上冲消了我们的利润。

记者了解到，包括运通公司在内的几家公交公司目前已经向主管部门提出申请，要求提高票价或给予税收政策的优惠，但业内人士分析，提高票价尚有一定困难。

前天晚上我们的记者还来到了北京新发地批发市场，对在这里每天运输蔬菜的农用货车司机进行了采访。

蔬菜运输司机：影响是肯定有影响，以前跑一次也就200多块钱，现在一涨价差不多要快300元了，一趟多出差不多100元。

司机告诉记者，油价上涨后，一个月下来光油钱就要多支出三四千元。另外，柴油价格的上涨也将会导致铁路和一些农用机械运营成本的增加。