物流在我国的发展可以追溯到八十年代末期，作为第三利润源泉，
物流在"以销定产"的计划体制年代，曾经为我国的经济发展做出了很大的贡献；随着社会的进步，我国市场机制的逐渐转变，
物流的概念发生了很大的变化，由"物质资料的运动"改变为"利用信息技术为消费者提供低成本的服务"。
物流的定义在发生着变化，同样，
物流企业的服务也在发生着很大的变化，
物流企业正在紧随着网络经济的飞速发展，从单纯的仓储、运输向规模化、网络化现代
物流的方向阔步前进。
一、我国现阶段
物流企业的分类
任何行业的分析分类都离不开它的时代背景，
物流企业也不例外，在我国，我们可以把现阶段的
物流企业概括性地分为两种：
物流作业企业和
物流信息企业。
（1）
物流作业企业。对外提供运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工等第三方服务的独立企业，他们一般是利用原始或者先进的技能和技术，为其他企业提供服务和增值服务的储运公司。
（2）
物流信息企业。通过Internet，利用信息网络、电子商务等手段向社会、企业及个人提供新闻、行业动态、企业目录、供求检索等信息服务的电子商务
物流公司。
二、
物流作业企业
我国的
物流作业企业发展时间较长，数量也较多，但长期以来，由于受到计划经济的影响，我国
物流企业形成多元化的
物流格局，专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金严重浪费。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调剂，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。即使发展到现在，我国
物流作业企业从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正实力超群的，具有竞争力的企业却寥寥无几。"小"（经营规模小）、"少"（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、"弱"（竞争力、融资能力弱）、"散"（货源不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范）是对我国目前绝大多数
物流作业企业的最好写照。
中国"入世"后，对我国
物流作业企业的影响将是一把"双刃剑"。一方面，随着市场的进一步开放，大量的外资企业（如UPS、CIRCLE、EXEL等）涌入，"大浪淘沙"，某些势单力薄
物流作业企业必将被淘汰出局；而另一方面，也迫使一些有眼光的企业为避免陷入孤军奋战、分散经营的局面，将适时调整战略，加强联合，搞"兵团"作战，以货源、资金、网络的规模化入手，利用信息技术的优点整合企业内部的业务流程，通过兼并、代理等方式，走规模经营之路，向第三方综合
物流的方向发展。而现阶段我国
物流作业企业的最大弱点即缺乏规模经营、网络化运作的概念，信息沟通成为其很大的障碍。
三、
物流信息企业
物流信息企业可以说是电子商务时代发展的产物，它最直接的产品就是
物流信息网站。我们知道
物流的运作中不断产生大量的信息，信息在
物流活动中能有效地强化
物流计划、
物流作业和
物流能力。同时，信息技术的进步和依此形成的信息流又成为提高
物流服务水平的关键要素之一。正是鉴于信息在
物流活动中的重要作用，正是由于看到了
物流作业企业的信息落后，在电子商务飞速发展的时代，我国企业又不失时机的推出了电子商务
物流系统（
物流信息网站）。但是，
物流信息网站本身不可能实现最终
物流，它只是利用自身的优势，以一种最为直接的概念指导物的流量、流向和
物流时间。
我们知道，单纯的信息服务网站很难产生大的利润，同样，作为第三利润源泉的实现手段之一的
物流信息网站，如果没有具体的业务，自身也不可能产生很大的利润。因此，可以说
物流网站最终存在是以
物流作业活动为生存基础的。
华尔街权威分析家指出，拥有庞大的市场机会是一家成功网站的首要特点。
物流网站作为提供企业之间信息服务的专门机构，并不具备这一特点。首先那些有足够资金和力量做
物流信息处理的大企业，不会去做所谓专门的"BTOB"
物流交易平台网站，他们将建立自己的专用
物流网络信息系统，这一点在大型IT企业如IBM、HP、联想已得到印证，并且在其他产业主导者中，亦表露无遗，例如，带有传奇色彩的工业巨头通用汽车公司和Bech Lehem钢铁公司近期都投资近千万美元发展自己的整套专用系统。而对于各行业的小企业，大多数尚无这方面意识，有这个意识的，如一些小企业，也没有这方面的需求和能力。虽然目前一些
物流网站有较高的页面浏览量，前景看好，而实际上并不如此，他们仅仅靠风险投资得以短期内维持，而其中的泡沫没有实体的支撑，最终将会破灭，在靠电子商务"飞天"的网络经济时代，
物流信息企业只有靠实实在在的市场"落地"才是其最好的出路。
经过近半年的狂热和炒作，互联网企业以及其投资者正变得越来越现实，从去年的单纯追求点击率和网站规模，到现在找准市场缝隙准确定位；从以往的亏损越多越光荣,到今天拼命琢磨赚钱的运营模式；从过去的越前卫越吃香，到现在的一提信息网站，就说其离不开实体。显然，网络企业已经从"烧钱"向想办法赚钱转变。其实
物流信息企业（
物流信息网站）最大的目的应该是赢利，在现在，
物流信息网站靠创意、融资、炒作、上市的方式，已经是一条行不通的路，对于信息企业来说，只有赢利才是其最可能的出路，而如何才能赢利呢？或是靠广告，或是靠其自身给外部企业带来的巨大效率，而单纯的
物流信息企业本身在这一严峻的环境中很难存活，只有在发展到一定规模后，发展
物流实体企业，或是与
物流实体企业合作，扩大数据交易量，才是其可能的出路。
四、促进
物流作业与信息企业的紧密结合
21世纪已经来临，
物流在本世纪将会是一个什么样子呢,面对强大的内外部竞争压力,
物流企业的出路在何方？现在还没有一个很好的"解决方案"，但有一点可以肯定，
物流业必将沿着综合化、规模化、网络化、现代化的方向发生巨大的变革。
对于
物流作业企业，加强信息技术方面的投资或与
物流信息企业联合，完善企业信息系统建设，加强
物流组织过程中的信息处理功能，为
物流活动的开展提供网络化、强有力的信息支持，借助信息技术，利用电子商务技术整合企业现行的业务流程，通过并购、代理等方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大企业的规模，才有可能在以后的竞争中不被淘汰，并且通过这种方式，使网络融入企业的管理与生产，给企业带来大的变化：一是服务加值；二是增强了与客户的联系；三是市场扩大；四是给顾客带来许多方便；五是建立起适应网络发展的新型管理机制；六是员工素质大幅提高；七是减少库存；八是减少人力，实现人力与物力资源的最佳配置；九是减少配件供给时间；十是降低采购费用。建立起一种"效率式交易"的管理与生产模式。
对于
物流信息企业，在发展到一定规模之后开展
物流实体作业业务或与现有的
物流作业企业联合，使
物流信息企业与
物流作业企业紧密联系、互相促进，在促进网络经济发展的同时，提高全社会的经济运转效率，通过优化后的实体以最低的成本为企业提供更好的服务，以此来产生利润。
高科技离不开传统企业，传统企业也离不开高科技，信息产业作为传统产业扩大规模，持续发展的动力，只有与传统经济相辅相成，才不可能不会成为无根之木，而同样传统企业也只有依靠高科技才能发挥最大的潜力，为社会、为人类创造各大的财富，才能在以后激烈的竞争中立于不败之地。
作者：张勇
