两年前，中山市将现代
物流业列为发展第三产业的两大龙头行业之一，后来制定的现代
物流业发展规划明确提出把中山市建设成为珠三角西翼区域性
物流中心，如今，这一目标正在逐渐变成现实。本月16日市
物流协会成立之际，
物流界人士一致认为，珠三角西翼区域性
物流中心已现雏形。
坐拥黄金地瞄准大
物流 现代
物流作为一种先进的组织方式和管理技术，是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以后的第三利润源泉，伴随经济全球化和信息技术迅猛发展，现代
物流作为现代经济的重要组成部分和工业现代化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内快速发展。如中山2001年的
物流成本大约是60亿元，占GDP的比重为16.6％，如果这个比重下降一个百分点，就可以节约3亿多元，意味着现代
物流业的发展可以大大降低社会交易成本。
中山市地处包括港澳地区在内的大珠三角经济圈腹地，是连接珠三角东西两翼的结合部，背靠佛山，东临广州，隔珠江口与深圳、香港相望，特别是与广州未来的
物流中心——南沙开发区一衣带水，是连接珠三角与粤西广阔腹地的咽喉所在，“9＋2”泛珠三角区域经济合作战略的实施强化了中山桥头堡的区位优势，中山发展现代
物流业的条件得天独厚。中山又拥有良好的制造业基础和
物流业基础，2003年全市交通运输系统货运量587万吨，港口货物吞吐量达到1501万吨，中山港
集装箱吞吐量82万标箱，继续保持全国沿海港口第九位。
为此，中山市瞄准大
物流，积极发展现代
物流业，按照建设珠三角西翼区域性
物流中心的目标，近年来中山市加大对现代
物流业的扶持力度，去年的现代流通业发展资金对18家企业的
物流项目进行扶持，拉动投资13.9亿元。从2002年至今，全市新建及拟建
物流业项目共97个，总投资23.3亿元，总建筑面积307.8万平方米，其中
物流仓储及货运项目立项54个，总投资11亿元，建筑面积达95.5万平方米；专业市场项目立项共103个，总投资12.1亿元，建筑面积212万平方米。
三大
物流板块强势崛起
目前，中山市火炬商贸中转
物流集聚区、西北部工业组团产业
物流集聚区和城市配送
物流集聚区强势崛起。火炬商贸中转
物流集聚区拥有中外运
物流中心、九州通医药
物流中心、中炬东协
物流保税监管仓、盛仕铭电子商务中心、中智药业批发
物流中心、绿都农副产品交易配送中心等主要
物流项目，如九州通建成营业不足两年，今年销售额突破10亿元，计划明年销售20亿元，销售30亿元。西北部工业组团产业
物流集聚区拥有东凤天润
物流市场、黄圃马新
物流储运中心、小榄港码头扩建、雅达
物流配送中心、亚洲科技
物流配送中心、古镇中兴货运场、东升仓储
物流中心等重点
物流项目，其中天润
物流市场今年2月首期工程才投入建设，如今已有200多家企业驻场经营，并在全国各地发展了380多个加盟点，目前刚刚完工的第二期工程招商工作又基本完成。城市配送
物流集聚区拥有华通行
物流配载交易市场、建华
物流中心、金涛仓储综合性水果批发交易中心、大信。新都汇商业广场、水牛城商业广场等主要
物流项目，其中华通行可同时容纳250多间专业运输公司进驻，运输线路覆盖全国大部分省区。
此外，中山市正在推动南部组团
物流集聚区形成，这里拥有神湾港一二期工程、华财古玩城、巨龙国际古玩博览城、晋隆
物流配送中心等项目。
信息平台助
物流业提升
物流设施自动化和经营网络化是
物流业的发展趋势，而中山市
物流企业的信息化程度还有待提高，为此，中山市正在搭建
物流业信息平台，促进
物流业提升。
伴随
物流协会成立，中山
物流信息网站（www.zsla.org）同时推出，建立起自己的网络家园，为供需双方提供了一个信息平台，其中
物流综合信息平台主要提供综合电子化
物流解决方案的应用系统，
物流企业可以最大限度地为制造商和供应商提供
物流流程优化设计，并提供一站式
物流服务，为客户节约成本。中山市将借助
物流信息网这一平台，推动全市
物流行业信息化建设。
中山市各
物流龙头企业也加大信息化建设，纷纷投入巨资建设现代化
物流信息系统，提升企业内部的
物流效率，扩大
物流覆盖范围，实现货物和资金的安全、高效、有序运行。小榄镇正对覆盖全镇、辐射西北的区域性
物流信息平台进行方案设计。
有理由相信，随着中山市几大
物流集聚区做大做强，一个珠三角西翼区域性
物流中心将令业界振奋，并提升中山制造业核心竞争力。
