国家统计局最新统计数据表明，上半年全社会货运量累计实现14.8亿吨，比去年同期增长19.2%，货运周转量合计31336.62亿吨公里，同比增长23.8%；其中，民货运输增长最为显著，比去年同期增长35.5%；与民航、公路、水运相比，铁路货运增幅最小，仅比去年同期增长8.7%。民航客货运增幅最大。在铁路、公路、水运、民航四大运输方式中，上半年民航客货运增幅最大，上半年货运量合计128.51万吨，货物周转量合计33.64亿吨公里，与去年同期相比分别增长35.5%和28.3%。
水运货运增幅也值得关注。上半年水运货运量累计8.42亿吨，货物周转量累计18780.17亿吨公里，分别比去年同期增长20.1%和33.2%，增长速度仅次于民航货运。
公路运输仍是绝对主力。在四大运输方式中，公路运输举足轻重，依然是绝对主力。货运量累计58.49亿吨，占据货运市场的75.46%，铁路、水运和民
航运输根本无法望其项背，当之无愧地成为运输冠军。
铁路货运仅次于公路，货运量累计10.59亿吨。排名第三的是水运，上半年货运量累计8.42亿吨。民航货运尽管增速最为明显，但上半年货运量累计128.51万吨，从绝对量上来看，与公路铁路相比几乎微不足道。
铁路货运瓶颈显现。上半年，全国铁路货运量累计10.59亿吨，货物周转量累计8852.1亿吨公里，比去年同期仅增长8.7%和10.8%，远远落后于民航、水运和公路货运增幅。
事实上，铁路货运运能吃紧的状况，已经到了非常严重的地步。今年上半年，尽管铁路部门想方设法增加运能，重点保证煤炭、化肥等重要生产资料的运输，但受整体运能的制约，仍满足不了需求，相关物资仍然得不到及时运送。在运输瓶颈的作用下，煤炭、化肥、钢材等物资价格上涨，严重影响到了国家宏观经济的稳定。因此，铁路货运瓶颈已到了非解决不可的时候。
