知识经济时代的到来，将深刻改变企业的内涵，知识和技术已经占据越来越重要的地位，也促使
物流和供应链的发展更具知识经济时代的特点，
物流只是供应链的一个组成部分，和供应链是有区别的。所以，出现了现代
物流如何迎合供应链管理发展的问题，以下将作详细论述：
(一)、从"推"到"拉"到"电子化"供应链管理向前几步走
世纪末，似乎变成了客户的天下，事事都是以客户为先，客户拥有了越来越大的权力。供应链对客户实际需求的绝对重视也成了供应链发展的原则和目标。
供应链的发展大至将经历三个过程：企业内部供应链、产业供应链或动态联盟供应链、全球网络供应链。企业内部供应链在30年前的1960年至1975年是典型的"推式"时代，从原材料推到成品，直至客户一端。从1975年到1990年企业开始集成自身内部的资源，企业的运营规则也从推式转变为以客户需求为源动力的"拉式"。进入90年代，工业化的普及使生产率和产品质量不再成为竞争的绝对优势；供应链管理逐渐受到重视，它跨越了企业的围墙，建立的是一种跨企业的协作，以追求和分享市场机会。因此供应链管理覆盖了从供应商的供应商到客户的客户的全部过程，包括外购、制造分销、库存管理、运输、仓储、客户服务等。随着全球一体化等等因素，进入了产业供应链，因为在全球化大市场竞争环境下任何一个企业都不可能在所有业务上成为最杰出者，必须联合行业中其它上下游企业，建立一条经济利益相连、业务关系紧密的行业供应链实现优势互补，充分利用一切可利用的资源来适应社会化大生产的竞争环境，共同增强市场竞争实力。
这种广义供应链管理拆除了企业的围墙，将各个企业独立的信息化孤岛连接在一起，建立起一种跨企业的协作，以此来追求和分享市场机会，通过Internet、电子商务把过去分离的业务过程集成起来，覆盖了从供应商到客户的全部过程，包括原材料供应商、外协加工和组装、生产制造、销售分销与运输、批发商、零售商、仓储和客户服务等，实现了从生产领域到流通领域一步到位的全业务过程。Internet、交互式Web应用以及电子商务的出现，将彻底改变我们的商业方式，也将改变现有供应链的结构，传统意义的经销商将消失，其功能将被全球网络电子商务所取代。传统多层的供应链将转变为基于Internet的开放式的全球网络供应链。
（二）、现代
物流传统
物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代
物流提出了
物流系统化或叫总体
物流、综合
物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，使
物流向两头延伸并加进了新的内涵，使社会
物流与企业
物流有机结合在一起，从采购
物流开始，经过生产
物流，再进入销售
物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收
物流。
可以这样讲，现代
物流包含了产品从"生"到"死"的整个物理性的流通全过程。现代
物流又是货
物流、信息流、资金流和人才流的统一，现代
物流条件下，商品运输由单一的传统运输方式变成多种运输方式的最佳组合，提高了运输效率，缩短了中间储存的中转时间，加速了商品流动，大大降低了运输成本，加快了商品使用价值的实现。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了
物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代
物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用。可以预计，随着现代科技的迅猛发展和全球经济一体化的加快，现代
物流将向世人展现更加诱人的发展前景。
（三）现代
物流应如何迎合供应链管理的新发展供应链管理正在不断发展，而供应链管理包含了
物流，
物流必须迎合其发展，才能使供应链更好的发展，为世界经济作出更大的贡献。
1、明确
物流只是供应链过程的一部分，去主动适应供应链管理的发展
物流原来是指为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程。最近美国
物流管理协会又再次修正了
物流的定义，这个定义明确了
物流只是供应链的一个组成部分，
物流是指为满足顾客需求，对来源点到使用点的货物、服务及相关信息的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行与控制的供应链过程的一部分。
供应链管理是指对供应链中的
物流、商流、业务流、价值流、资金流和信息流进行的计划、组织、协调及控制。它是在社会化生产分工越来越细、产品生产日趋全球化的过程中提出的一种管理理念，当前正处于形成和发展探索阶段。它的目标是提高整个供应链运行的速度、效益及附加值，为整个供应链上的所有贸易伙伴带来巨大的经济效益。只有明确
物流只是供应链过程的一部分，才能从整体看问题，去发展现代
物流，适应供应链管理的新发展。
2、应用现代
物流技术，融合信息流，使供应链管理更加科学。信息时代的到来，每天在全球范围内发生着数以百万计的商业交易，每一笔商业交易的背后都伴随着
物流和信息流。供应链上的贸易伙伴都需要这些信息以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存贮、提货以及包装等。在世界信息化高度发展的今天，
物流与信息流的相互配合体现得越来越重要。
物流技术一般是指与
物流要素活动有关的所有专业技术的总称，可以包括各种操作方法、管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等；
物流技术还包括
物流规划、
物流评价、
物流设计、
物流策略等；当计算机网络技术的应用普及后，
物流技术中综合了许多现代技术，条码技术、EDI、GPS（GlobalPositioningSystem全球卫星定位系统）、GIS（GeographicalInformationSystem，地理信息系统）、RF射频技术（RadioFrequency）。应用这些技术使
物流与信息流结合而发挥更大的作用，就能使供应链更加科学。
3、高质量服务和总体低成本的最佳平衡是现代
物流和供应链管理的原则之一生产有形产品的企业创造价值的方式是通过降低原材料和生产过程的成本而获得。成本降下来，产品降低就有了空间，这也是人们看到许多企业在通过价格战来占领市场的原因。但是降低成本是有限度的，如果企业间价格战使产品售价低于成本，最终企业会承受不起。所以企业越来越以服务，特别是个性化服务去占领市场。高质量服务就需要现代
物流和供应链管理，而且供应链中的每一个环节都必须尽可能坚固。
这需要在供应链的每一个阶段都选择最优秀的公司并与之合伙，还需要建立新的商业系统和流程以使得产品、信息和资金的流动更为有效。在公司的内部供应链关系被理顺后，被调查的公司将迅速与关键顾客和供应商建立牢固的合作关系。建立供应链和
物流等方面的评估体系，对服务与质量进行评价，为公司的发展作出相应的计划与策略。戴尔公司成功的原因与其说是它提供的是个人计算机，不如说是它提供一种特殊的服务。这种服务不仅使戴尔的产品满足不同的客户也使客户离不开戴尔的服务。
目前，戴尔公司已经开发出一种软件，它将其网上服务系统结合到客户自身的企业资源计划软件里。这样一来，当某个客户向戴尔公司订货时，这位客户不仅能使戴尔公司内部及其供应商做出反应，同时还启动了客户自身的经营系统，如审批、预算、库存等。这时客户再想转向另一家计算机供应商订货，恐怕不那么容易了。分析戴尔真正盈利的原因在于，它把公司的经营系统同供应链极其有效地结合在一起。仅凭一份订单就能自动引发公司内部所有的配件订货系统，同时也引发了生产和发运时间表的制定。戴尔公司还建立了针对具体公司的网页，向每一位客户提供大量的有关其订货情况的信息。
4、第三方
物流的发展使现代
物流和供应链管理更好实现90年代中后期，据国外对一些重要的制造商利用第三方情况的调查。3PL为财富500家公司提供的服务有2／3是基本的运输服务，还有近一半的是仓储服务。Mercer管理咨询机构施一项年度调查报道，不到20%的合同涉及了更进一步的供应链活动，如库存补充供应和产品组配。在与3PL提供商打交道中，保守的厂商也许会因此失去一个赢得有意义的竞争优势的机会。厂商如果想发现真正的价值，有必要在外筹上采取更加积极的态度，也不应只在减少资金运用与
物流成本节约等常规方向上努力。厂商从3PL提供商那里获得的关键增值利益应是供应链的创新。这种创新必将带来竞争力与盈利性的提高。但什么原因影响着厂商实现此目标呢？对外筹的概念及其成功的基本原则缺乏足够的认识。当一个企业向提供商转移业务流程的所有权时，外筹发生。这个定义的关键所在是控制的转移。此定义使外筹与业务关系区别开来，因为业务关系中，买方保持对流程的控制，或者换句话说，买方告诉供应商如何去做。外筹所定义的所有权的转移通常是具有挑战性的、痛苦的过程。在外筹中，买方没有指示供应商执行其任务，取而代之的是，关注于对想要购买的结果的沟通。它把实现那些结果的流程交给提供商来处理。外筹是建立在一些基本原则的基础上，而且，如果那些原则应用在一个外筹关系的开始，各方极有可能获得一个有效的、成功的关系。
如果各方参与的协议没有基于那些原则，结果将是一个令人不满意的关系，或许是合同的过早解除。这些基本原则中，首先是，买方应确定从提供商那里需要得到的服务的范围以及衡量绩效水平的标准，这是买方向供应商移交其流程且确保投入有相应回报，以达到一个良好水平的唯一方法，这也是保证提供商承担责任的唯一方法。在合同签定之前，这项工作必须先去做。对于买方，外筹关系失败的一个必然原因是让提供商确定服务和绩效水平将是什么样。另一失败原因在于没有完全阐明服务的每一部分的范围和界限。这会导致提供商提供未经协议的服务，然后为此收取额外的费用，或者提供商没有提供给买方设想的其付出的价钱将该得到的服务。
总之，随着信息技术的发展与管理思维的创新，有效的供应链管理和现代
物流正取而代之成为公司赢得竞争优势的重要源泉。以前的竞争是企业与企业之间的竞争，以后的竞争将是供应链与供应链之间的竞争。现代
物流作为供应链的一部分，需要更好地去迎合供应链的发展，为企业和社会作出贡献。
