在钢协一手撮合下，近期，钢企第一次与
海运公司进行“相亲”。由于中国需求的增长，
海运运费的节节攀高，让钢铁企业不堪重负，铁矿石
海运的价格更是两年内翻了3倍。
实际上，受到
海运价格困扰的并非仅钢铁行业，中国贸易量的逐年增加，推涨了
海运价格，同时中国企业又受
海运之困。
海运价格上涨的隐忧
钢协筹划这次“进口铁矿石远洋运输协调小组组长会议”，已经有几个月的时间。早前铁矿石价格急速上涨，导致国内钢企满腹怨言，“从巴西运往中国的铁矿石价格约为每吨20美元，但是
海运费的价格就超过了50美元。”于是，钢协不得不第一次介入到这场拉锯战中，鼓励旗下的钢铁企业采取实际行动来抵制
海运“疯狂的涨价”。钢协这次召开“进口铁矿石远洋运输协调小组组长会议”，是试图在国内钢厂和远洋运输企业之间建立交流机制。
宝钢、首钢、武钢、鞍钢、济钢等国内钢铁企业的代表和中远、中海、中外运、北方船务等国内知名远洋运输企业代表，以及英国ssy船务咨询公司、中钢集团、五矿集团，面对面地坐下，试图探讨形成
海运的长期协议，以降低
海运的价格。
“会上
海运企业与钢铁企业都表达了强烈的愿望，希望双方能建立长期合作关系，但是，真正的合作还有很长的路要走。”一位钢企的参会人士透露，“国外船运企业的
海运价格要比中国船企的价格低，如果钢企和国内船企进行合作，船企和钢企，必定会有其中的一方利益受损”。
而之所以国内的
海运价格较高是因为国内港口的船运需求量大。在干散货运输方面，中国市场的铁矿石需求，一直是干散货
海运价格的导向。由于钢铁行业运行良好，
海运市场自然也随之一路看涨。
海运价格上涨不仅仅局限在干散货运输上，
集装箱海运价格同样一路走高。
最近，上海嘉捷货物公司
海运部的袁经理一直在满怀欣喜地清点
海运订单。袁经理对近期的
海运市场的走势喜出望外，“年初的时候，行业内认为
海运市场将进入低谷，但是现在
海运价格却在3个月内上涨了近一倍。”由于与中远等大型船运公司保持着良好的关系，袁经理能够以最快的速度安排好客户的货运时间，但是即便这样，两周之内的航线都已经排满。在袁经理的记事本上，中国至欧洲的
集装箱海运价格已经上涨到300美元/柜，3个月前，这一价格还只有150美元。
海运价格中的中国因素
海运市场价格的牛市还没有停止。进入8月--
海运的传统旺季，“
海运价格肯定还会全线上扬。”麦格通国际
航运公司日本航线负责人曹筠非常自信，“国内的出口需求加大，
海运价格自然上涨”。
信建投证券有限公司分析师李磊认为，“中国的贸易增长是
集装箱海运增长的最大动因。”在
海运市场从业的袁经理，也在自己的客户名单上记录着出口增长的行业，“除了原有的纺织、五金产品
海运需求增加外，化工等行业的产品也成为了
海运的新乘客。”据统计，国内
集装箱吞吐量继续增长，1到6月份，全国规模以上港口完成国际标准
集装箱吞吐量比去年同期增长24.1%。
虽然国家政策一再限制低附加值如纺织行业、机械产品的出口，但是出口似乎并没有受到任何影响，从
海运层面反映的出口量反而在增加。为了控制出口，国家一再降低出口退税，在６月末财政部采取了大举降低出口退税的举措，此次调整2831项商品的出口退税政策，约占海
关税则中全部商品总数的37%。但是，
海运反映的贸易量依旧呈现上升态势。
深圳一家
贸易公司的刘经理从事了多年的服装出口，据他介绍，出口退税虽然产生了一定的影响，但是国际市场依旧有需求存在，国内产品依旧有利可图，所以出口退税调整影响并不显著。
而贸易企业面临双重压力--出口退税的降低和
海运价格的增长，都难以抵挡国际市场的热切需求。
海运“牛市”反映的深层危机
“
海运价格上涨主要原因便是贸易量的增加。”分析人士认为，“国家的宏观政策并没有阻挡这一趋势，因为全球经济都处在一个上升区间。”据了解，目前
海运量居多的出口货品分别为纺织和机械、钢材等，而这些行业同时又是近期遭遇国际反倾销威胁集中的行业。
近期，在美国
国际贸易委员会裁决继续对中国螺纹钢征收反倾销税之时，
欧盟也有钢厂表示，准备不久之后，对中国螺纹钢、热卷和不锈钢冷板提起反倾销。由于热卷和不锈钢冷板是中国钢企的主力出口产品，这使得中国的钢材出口将面临新的压力。而此前，钢协曾极力扭转此种状况，协助财政部降低了热卷和不锈钢冷板的出口退税，希望调整低端产品出口的贸易局面，但是依旧没有改变四面楚歌的形势。
“热卷和不锈钢冷板的生产线在国内最为普遍，产能较大，而即便取消出口退税，国际价格依旧使钢企能够赚取微薄的利润，因此钢企仍对出口抱有希望。”中国联合钢铁网分析师王英武分析道。
同样，在纺织行业，纺织工业协会副会长许坤元从2年以前，便开始倡导纺织品出口的结构调整，但是，中国的纺织品依旧在接连遭遇反倾销。“多数纺织企业都是民营企业，只要有利润就做，很难统一管理。”此外，“让纺织业把更多的目光转移到国内市场也是减少出口的办法”。
其实调整贸易结构，增加高附加值产品的出口是钢铁、纺织、机械加工行业一直的“指路明灯”，但是效果并不显著。于是，商务部力图找到更为有效的解决之道。7月23日商务部、海关总署联合发布第44号公告，公布新一批加工贸易限制类目录。该目录显示，此次加工贸易限制，主要针对低附加值的劳动密集型产业。
申银万国分析师认为，这表明我国政府对贸易顺差的调控从限制资源消耗类产品的出口升级到限制低附加值产品的出口，这一方面将对下半年以后的贸易顺差总量增长起到一定的抑制作用，另一方面也将对贸易顺差的结构以及相关企业的效益产生一定的影响。
