欧线上调最为明显，各船公司调整幅度不同，最高涨幅是200-400美元/TEU，欧线基本港调整似乎比欧地线略强。但船公司涨价的行动并不坚决，有代理认为是到付货较多造成的。此外，货量回升尚未到位应该也有一定影响。

　　日线深圳运价小幅上调，其余地区运价不稳定，依旧零运费和退费的传闻。总体看该航线依然低迷。

　　美线大多平平，预计4月将有调整。值得关注的一点是，对美贸易方面，中国今年虽然将加大进口，目前看对海运影响并不大。但是，从长远来说，因为美国出口多为高附加值产品甚至是金融产品等，追求进出口额的平衡反而可能会加剧航运不平衡：一方面，中国出口美国货量可能会因进口贸易增加的刺激而进一步增加，另一方面，中国从美国进口的货量会相对减少。

　　近来由于伊朗与西方国家关系紧张，以及气象预报显示墨西哥湾今年可能遭遇更多飓风的袭击，纽约市场原油期货价格升至了今年年初以来最高点。这些也成为支撑运价上涨的重要因素。