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三、交运邮件的规格和路单
（九）交运的邮件应一律用完好的邮袋封装，不得散件交运。对运往同一通航地点的同类小型邮件袋，为计费和双方交接方便应按特快专递和普通邮件二大类实 行汇封总袋交运。汇封总袋每袋不超过３０千克。邮袋袋牌字迹要清楚易认，绳扣 要捆扎紧，铅志完好，袋身无破裂、水湿、油污及拆动痕迹。
（十）邮件袋牌除按规定填写寄达局名外还应标明寄达航空通运局名。
（十一）为保障航方飞行安全，邮方必须对收寄邮件进行严格检查。邮方不得收寄属于国家、航方禁运、限运的物品或危险品。各类邮件在装机前，由航方实施 安全技术检查，邮方支付适当费用，收费标准由民航局、邮电部协商确定。航方规 定禁运物品及危险品的品名表，如有修改或补充，应由中国民航局通告邮电部，由邮电部转告各地邮政部门。航方对邮方交运的邮件认为与有关规定要求不符或有疑 问时，邮方应予积极配合处理，必要时航方可请邮方开袋检验。由此引起迟运航方 不负责。
（十二）邮方交运邮件，应分别按接收航空通运局填制“寄收航空邮件总路单 ”。交运航空运输的邮件总路单，应按以下规定填制：
１、交运直达航线各通航局的邮件，应按飞机卸交局分别填制总路单一式五份，一份交航站，一份由航站签退，其余三份随邮件分别交承运人、接收局航方和邮 方。
２、交运非直达航线（即联运）各通航局的邮件，应按邮件到达终端班机卸交局分别填制总路单，总路单份数根据当地航站要求填写，但交民航最多不超过六份 。
出口国际邮件交换站、互换局，对直接交给国际航线运送的国际邮件，应登列ＡＶ７国际航空邮件总路单，此项路单所需份数，应根据寄达局、海关和航邮双方 交接等需要确定。
（十三）为便于邮政内部各环节处理邮件，发寄局邮方应将交航空运输的各类邮件分路单，按寄达通航局封成专套，在总路单上登记并随总路单一起由航方交给 寄达局邮方。
四、邮件的交接
（十四）对进出港邮件，航邮双方按邮方指定的民航进出港班次逐班在机场交接。凡接收后的邮件由接收方负责装卸作业。出港邮件，航邮双方应在预定班机起 飞前二小时内办理完交接手续；进港邮件，航邮双方应在班机到达后一个半小时内 办理完交接手续。
（十五）航邮双方要凭总路单所登邮件数目，按特快专递和普通邮件分别进行交接。出港邮件，航方在接收时，若邮件总路单所登邮件数目和实物不符，邮方应 即查明原因并更改邮件总路单；进港邮件邮方在接收时，若邮件总路单所登邮件数 目和实物不符，航方应在交接单上签字并填写事故签证，交邮方处理后缮发验单。
（十六）交接邮件主要检查以下内容：每个邮袋的外部情况，袋身有无破损、水湿、油污，袋身破损处有无人工缝补，袋口扎绳是否松动，绳子有无断接头，铅 志字迹是否清楚和有无撬动痕迹，一切检查无误后，方可签收。
若发现邮袋不合规格，有可能内件短少或损毁等不正常情况，应按下列办法处理：
１、邮方交给航方的，航方应当拒收。
２、航方交给邮方的，应立即会同开拆查验内件（信件邮袋复称重量），详细批注邮件总路单和袋内清单，并由航方填写事故签证共同鉴证，邮方缮发验单，如 内件发生丢损，航方应即追查责任。
３、进口国际邮件，航邮双方应会同海关按上述规定处理。
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