一、关于〔货规〕的结构变化
　　〔货规〕各章基本上是按货物运输流程的顺序编排的。原货规为4章43条，各章依次是：总则、货物运输、货物包机包舱运输、责任与赔偿。现〔货规〕共有8章49条。各次依次是：总则；货物托运；货物承运；特种货物运输；航空邮件及航空快递运；货物包机、包舱运输；货物不正常运输的赔偿处理；附则。修订后,〔货规〕结构更为合，内容更加充实。

二、关于航空货运单
　　〔货规〕参照华沙公约和海牙议定书的规定对货运单做了较大修改：
　　1、明确了货运单由正本和副本组成。即货运单正本一式三份：第一份交承运人,第二份交收货人,第三份交托运人，三份具有同等法律效力。货运单的副本根据业务需要增减，目前，暂定附本为五份。
　　2、明确了货运单的填写责任为托运人，习惯上由承运人填写的货运单应视为代托运人填写。货运单由双方签字有效。
　　3、明确了货运单基本内容。

三、〔货规〕增加了有关货物声明价值的规定
　　原货规只有航空货物运输险的规定，而没有声明价值的条款。国际惯例对价值高的货物有办理声明价值的规定，为此在〔货规〕中明确了托运人可以办理声明价值，并规定了托运人对声明价值附加费的计收方法和有关赔偿的规定。

四、〔货规〕增加了航空邮件及航空快递运输的规定
　　航空邮件运输自中国民航成立就有该项业务，但原货规有相应的条款。〔货规〕根据〔中华人民共和国民用航空法〕，并按照国际惯例，规定了“承运人对接收的航空邮政信函应当优先组织运输”。这是因为目前国内的邮政信函和包裹混在一起，邮包的运量越来越大，给航空公司的运输政信函与一般邮件的运输加以区别。
关于航空快递在我国尚处于开发附段，发展潜力大，为此也提出了一原则要求，并与邮件运输合成为一章。

五、关于特种货物运输
　　原〔货规〕对有特殊要求的货物所规定的品类较少，如微生物及其制品运输、骨灰、灵柩运输，枪支弹约等，现此种货物的运输已越来越多，为此在〔货规〕中予以说明开单独列为一章〔第四章〕加以规定，以便于运输管理。

六、关于运输费用
　　原〔货规〕有关货物的运输费用除航空运费外，对各项杂费均作了具体规定，没有体现出物价变化和地区差别的因素。〔货规〕对航空运费及货运杂费根据财务局的意见只做了原则性规定。

七、关于货物不正常运输的赔偿处理
　　关于货物不正常运输的赔偿处理，基本是以国际惯例和国家有关法律法规相结合制定的，如：
　　1、货物损失的赔偿。运输中发生货物损失时，华沙公约和海牙议定书是以限额赔偿和声明价值相结合进行处理。即对货物损失的赔偿以每公斤20美元为最高限额；已办理声明价值的则按所声明的价值作为赔偿依据。新〔货规〕采取限额赔偿和声明价值相结合的做法。即货物赔偿最高限额为每公斤人民币20元，办理声明价值的则以声明价值作为赔偿依据。
　　2、赔偿要求提出。〔货规〕规定，收货人或托运人对承运人有索赔要求时，应于签发运输事故记录的次日起，按法定时限向承运人或其代理人提出索赔要求。考虑国内的实际情况，为方便货主，〔货规〕明确索赔要求一般由到达站受理。
　　此外，〔货规〕还就单件货物的重量、体积、机长通知单、监装监卸、无法交付货物的处理、托运活体动物的声明要求等作了相应的修改或充实。