物流（logistics ）师案例分析：鲁花集团何以没有一辆运输车

“生产60万吨花生油，需要从全国各地运来145万吨花生米，变成花生油和花生粕后，又要再运到全国各地去销售。”6月11日，鲁花集团总经理宫旭洲说。尽管如此，鲁花集团自己没有一辆车，货物运输全由莱阳交通物流中心组织。
莱阳鲁花集团从 2002 年起，逐步卖掉了企业全部车辆，与莱阳交通物流中心结为紧密合作伙伴。
“过去我们自己送货，回来的时候往往空驶，现在让物流车辆来运输，运费至少节省了一半。”宫旭洲说。去年，交通物流中心为鲁花集团发送货物 30 万吨，为企业节省物流费用 1100 多万。“不光是省运费的问题，企业也不用再为车辆加油、保险的事情操心了！”莱阳交通局工作人员说。
鲁花公司分厂建到哪里，莱阳交通物流中心的网络就延伸到哪里。鲁花在菏泽定陶、河南周口、湖北襄樊、内蒙巴彦淖尔等地建设了 12 个分厂，交通物流中心也都跟着在各地成立运输部，根据需求制定个性化物流方案。现在，位于巴彦淖尔的生产分厂，年葵花油生产能力已经达到10万吨。
对莱阳交通物流中心来说，鲁花集团只是它的一个大客户。去年，该中心发送货物80万吨，实现运输收入 1.6亿元，为企业节省运费总额超过了 5000万元。除了大客户，这个中心还将全市几乎所有的配货企业、个体户，都聚拢在了统一的交易平台上，做到了“货源入网，车辆进场”。
6月 11日上午，记者来到该中心，发现大厅被分割为60个配货柜台，还有若干“大户室”——专门为配货量较多的企业提供。10号柜台的配货人叫臧明仁，他的妻子房翠艳刚为一辆沈阳专线车配上货，拉的是莱动集团的发动机配件。又有两辆潍坊车找来，想捎点饲料、化工之类的东西回去。
除了运输服务，莱阳交通物流中心还有核实车辆信息等查询功能，更加规范了物流市场。前不久，4 个黑龙江人开着一辆大货车承揽了一笔 40 万元货物的运输业务。但是，工作人员在数据库里一查该车信息，发现车辆手续是伪造的，遂立即报案，成功防范了一起高价值的骗货案件。