|
位于英国（全称：大不列颠及北爱尔兰联合王国 THE UNITED KINGDOM OF G-REAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND）东南沿海多佛尔海峡（STRAIT OF DOVER）西侧，与法国的加来（CALAIS）港隔峡相对，是世界上最繁忙的具有滚装设施的港口。始建于1606年由皇家租船公司创办，原仅为一客运港。目前已是英国和欧洲大陆之间航运的主要港口。自多佛尔到加来港有高速渡船，仅需45分即可到达对岸。
该港属温带海洋性气候，盛行西南风。温和湿润，秋季多雾。年平均气温在10~~20摄左右。全年平均降雨量约1000mm。大汛平均高潮为6.9m，小汛平均低潮为1.8m。港区主要码头泊位如下：
码 头 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
WESTERN DOCKS （西船坞区） 15 3424 7.3
EASTERN DOCKS （东船坞区） 3 518 8.2
OIL WHARF （油码头） 2 243 8.2
─── ───
20 4185
本港在夏季往来的渡船、气垫船、双体船、水翼船、游艇等每天超过800艘次，往返于比利时的泽布吕赫（ZEEBRUGGE）、奥斯坦德（OSTENDE）、法国的敦刻尔克（DONKIRK）、加来（CALAIS）、布洛涅（BOULOGNE）等港之间。每年除运送1500多万旅客之外，还吞吐100多万辆卡车、210余万辆小汽车、12万辆公共汽车及卡车所装运的货物达1300多万吨。由于多佛尔港离伦敦市场只有2小时路程，这对半截水果和蔬菜的船只具有吸引力，因此，港务当局正在新建杂货泊位和装卸区。该港的杂货（包括来自巴西和加利福尼亚的水果）的吞吐量已突破100万吨大关。据估计，港口每1m的停车场每天要反复使用4次，港口繁忙和高效率给人留下深刻印象。多佛尔港务局为了保证该港的安全和提高效率，采用了由柯尔尼克斯公司设计制造的最新式的船舶交通管理系统。整个港口（110n mile范围以内）及其附近船舶的状况，得胜全天候系统可对雷达所发现的从大型船舶到冲浪板的所有物体进行跟踪和记录。目前整个港口可以在高清晰度的彩色荧光屏上被监视，航行细节和船舶图表资料显示在视觉信息旁边。由于实施分道通航和对通过船舶进行雷达跟踪，自1970年以来船舶碰撞事故由年平均30件减少到3件。1992年集装箱吞吐量为1万TEU。主要进口货物为煤、油、木材、水果、蔬菜、石头及纸浆等，出口货物主要有机器、摩托车和杂货等。
1994年5月6日英国女王伊丽落白二世与法国密特朗总统共同宣布连接英国和欧洲大陆的“欧洲隧道”正式通车。该隧道自英国多佛尔附近的福克斯通（FOL-KESTONE）至法国的加来（CALAIS）。隧道全长50.5km，其中海底部分长37km，往返于隧道的穿梭列车从隧道的一端驶抵另一端只用35分钟。除穿梭列车外还有“欧洲之星”高速列车，从伦敦直达巴黎仅需3个小时。该隧道工程为期6年半，耗资150亿美元，终于实现了长达2个世纪的梦想，将英伦三岛与欧洲大陆的天堑变成了通途。除已通行的短程运载车辆的特制双层列车外，自伦敦开往法国和布鲁塞尔的客运服务也于1994年11月14日正式投入运营。
|