|
位于德国（全称：德意志联邦共和国 THE FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY）北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰（HELGO-LANDER）湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万m2。同时，它有别于其他海港，那就是它位于欧洲共同体，欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它成为欧洲最重要的中转海港。它是德国重要的铁路和航空枢纽，市区跨越易北河两岸，市内河道纵横，多桥梁，在易北河底有横越隧道相通。工商业发达，是德国的造船工业中心，主要工业除造船外还有电子、石油提炼、冶金、机械、化工、橡胶及食品等。港口距机场约15km。
该港属温带海洋性气候，全年多偏西风，温和湿润，冬雨较多。年平均气温最低1月份为-4℃，最高7月份为20℃。全年平均降雨量约800mm。平均潮差为2.8m。
汉堡总面积为91km2，其中陆地为44km2，水域为31km2，另外16km2为自由港区。本港主要码头泊位如下：
码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
──────── ───── ────── ──────
GENERAL & BULK CARGO 17 3469 14.3
（散、杂货）
CONTAINER （集装箱） 33 7057 14.5
OIL BERTH （油码头） 25 6583 14.2
─── ───
75 17109
装卸设备有各种岸吊、桥吊、可移式吊、抓斗吊、汽车吊、浮吊、吸扬机、输送带、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达1200吨。吸扬机装卸谷物的效率每小时为1300吨。在欧罗巴集装箱码头有超巴拿马型的集装箱装卸桥，负荷80吨，吊臂伸展跨距至岸边铁道外48m，向内可伸展23.5m，在起重高度31m时，起吊负荷为68吨。码头上露天货场为82万m2，货棚为105万m2（另有12万m2可调节温度的），油库总量达380万吨，粮仓容量为74万吨。在易北河的大船锚地水深达36m，可泊特大型的油船。港内不仅设备先进、机械化、自动化程度高，而且被称为“德国通向世界的门户”和“欧洲最快的转运港”。汉堡港有近300条航线通向世界五大洲，与世界1100多个港口保持着联系。每年进出港的船只达1.8万艘以上，铁路线遍及所有码头，车厢与船舶间可直接装卸。该港作为欧洲重要的中转港，具有广阔、迅速而节省的能力到达内陆各个国家。
汉堡是世界最大的自由港，大多数中转货物都经过自由港，在16km2的范围内提供了世界上最大的免税区域。其中仓库面积达60万m2，货棚面积达76万m2。海关对报关的货物均不作检查，也不征收关税，只有在货物到达目的地后由当地海关检查和收税。这样对货主有很大的吸引力。一些货物进入汉堡自由港区后，不用提货，货主即可降低价格与客户洽谈生意。在自由港区内货物的堆存期没有规定，只要按要求支付堆存费和装卸费即可。本港主要进口货物为煤、木材、矿石、原油、棉花、粮谷、水果、羊毛、烟叶、菜油、冰肉、蛋白、橡胶、咖啡、可可及杂货等，出口货物主要有焦炭、水泥、钢铁、机器及零件、车辆、电气用品、石油、人造肥料、糖、盐、粮食、磁器、玻璃器皿、纸张及化工品等。
1994年货物吞吐量达6832万吨，比1993年增长3.8％，创历史最高纪录。1994年集装箱吞吐量为272.5万TEU，比1993年增加9.6％。该港对船舶的特检、一般修理、临时修理、坞修均可解决。有21个浮船坞，升举能力达13万载重吨，干船坞最大可容纳32万载重吨的船舶。在节假日中，除元旦、国际劳动节（5月1日）、圣诞节（12月25日）之外，均可安排作业。
目前汉堡港已建立了欧洲第一流的港口情报系统──DAKOSY（数据通信系统）。该系统不仅能在港内进行数据交换，而且可用于各种运输手段之间的协作，是货主选择最佳运输方案的手段。将来计划是把与汉堡有关的各界和顾客连成一个数据网络，与德国铁路全面联网以提高铁路货物的运输；与海关联网以进行计算机输入报关等事项。为了适应集装箱运输的发展，汉堡市最近宣布将在阿尔滕韦尔代尔开发250万m2的新集装箱装卸区的计划，总共有4个集装箱码头，每个码头岸线长约350m。到1995年预测汉堡港的集装箱吞吐量将可达320万TEU。到21世纪，汉堡港将成为欧洲大经济圈的中心，预计该港区2000年的货物吞吐量将达到1.2亿吨，集装箱吞吐量可达400万TEU。
|