保函 

集装箱运输中，承运人的责任系从接收货物时起，因而对接货之前已发生的货物损害、集装箱损害均详细地记载在场站收据上，继而将这一记载转移至提单，从而事实上构成不清洁提单。对于批注提单，银行不接受押汇，发货人欲向银行押汇，习惯做法：一是清除这一批注内容；二是由发货人提出由发货人负责赔偿因提单上的不诚实记载而使承运人遭受损失为内容的证书，这一证书则为保函。 

发票 

出口人向国外进口人证明已正当地履行了贸易合同的货物运输的明细书或明细表。 

发票根据不同的出口人、出口货物，其格式、内容有所不同，但其基本内容应包括：货物名称、件数、货物标志、质量、价格、总额、外汇汇率、内容、包装说明、容积重量，以及贸易合同条款和运输主要事项，上述内容均由出口人编制并签字。 

发票习惯上分为商业发票和海关发票。 

报关单 

凡一切出口货物的发货人、进口货物的收货人，或其他的代理人都必须在货物进、出口时填写出口货物报关单，或进口货物报关单，进而向海关申报。申报时同时出具批准货物进出口的证明、文件和有关货运单位单据，以便海关依据这些单据、证明、文件，审核货物进出是否合格，并确定和征收相应的关税，编制海关统计表。 

出口许可证 

海关在对出口货物和出口申报进行核查后，认为此项货物出口正当，对出口申请人签发的许可证，是国家批准某种货物出口的证明文件。 

(3) 集装箱运输流程 

集装箱装卸作业区（Container Terminal） 

办理集装箱重箱或空箱装卸、存储、保管、交接的场所，包括码头、车站前方堆场（marshalling yard）和后方堆场（container yard, CY）。后方堆场的主要业务是接受托运人或集装箱货运站送来的箱子，签发场站收据或设备交接单，对进口的箱子则根据不同情况交给收货人或货运站或留下。 

码头堆场 

见"集装箱装卸作业区"。 

集装箱货运站（Container Freight Station, CFS） 

处理拼箱货的场所。它办理拼箱货的交接、配箱积载后，将箱子送往CY（后方堆场），还接受CY交来的进口货箱，并对其进行拆箱、理货、保管，最后拨交给收货人。从集装箱货运站的任务看，它实际上起到了货物的集中、疏散的作用。一般货运站都设在码头、车站内或附近。 

整箱货物（Full Container Cargo Load, FCL） 

指货主托运的批量较大，足以装满一个集装箱的货物。整箱货通常只有一个发货人和收货人，货物由发货人自行装箱，向海关办理货物出口报关手续，经海关检验后，由海关对集装箱施加铅封。 

拼箱货物（Less than Container Cargo Load, LCL） 

货主托运的批量较小，不足以装满一个集装箱，须由集装箱货运站将分属于不同货主的同一目的地的货物合并装箱，经海关检验后，由海关对集装箱施加铅封的货物。 

内陆货运站 

船公司或其他运输部门设在内地的，将分散的小批量货流汇集起来的内地仓库。等汇集成大批量货物后，通过集装箱专用列车或内河支线运到码头的集装箱堆场。它是集装箱多式联运中，第一货物交接点或枢纽站。对于收货地来说，流向正好相反。 

门到门（Door to Door） 

系指由一个发货人发货和一个收货人接货。一般是货物批量较大，能装满一箱的大货主，把空箱拉到自己的工厂仓库装箱后，由海关在工厂仓库内加封验收，然后把重箱直接运到集装箱码头堆场，等待装船；在到达港，由承运人负责把货物运到收货人的工厂或仓库交货。故门到门的集装箱运输，一般均为整箱货运输。 

门到场（Door to CY） 

系指在发货人的工厂或仓库接收货物后，由承运人负责运到卸货港集装箱码头堆场交货的一种交接方式。这种交接方式表示承运人不负责目的地的内陆运输。